手游穿越狙击辅助什么意思

1. 多练多甩我般迅速开镜迅速瞄准迅速开接近于瞬镜比瞬镜准还有尽量用倍镜少用二倍镜打狙切忌瞄准时间过长感觉有人时候再开镜瞄准要时候都开镜蹲点否则容易被秒还有往上方甩15度都扯淡甩狙没有固定方式每人感都样

2. 每人感觉都样每鼠标要求也样都要慢慢调试我对鼠标灵敏度要求高般打CF前会把桌面鼠标速度调低再进CF调游戏鼠标速度正常速度12开镜速度27能对大多数人来说偏慢了点

3. 多练多找感觉少练跳狙和练蹲少蹲点关键感觉没固定方法

cf手游里面狙击那么多，哪一把最好用呢？

《CF手游》里面狙击AWM-天龙最好用，因为AWM-天龙具有辅助瞄准加速，静步移动的属性。都知道手游里面玩狙击对于瞄准要求很高，AWM-天龙有了辅助瞄准，会大大的提高精准度。然后玩这种游戏非常要求脚步声，所以静步移动的属性非常适合战游戏，所以AWM-天龙最好用。

 

ESP电子稳定系统(ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, R...

MSR(Motor control Slide Retainer) 发动机阻力矩控制系统（亦称加速防滑系统）。在某些特殊情况（在高速时换档或在低附着系数路面上行驶时突然松开油门）下发动机会产生较大的阻力矩导致车辆不稳定甚至打滑，这时MSR能自动降低发动机阻力矩，保证车辆行驶的稳定性。是防止发动机突然出现较大阻力后驱动轮路面附着系数突然下降的功能，比如你在雪地里，突然收油，MSR会控制发动机不让牵引力太快下降，保证车辆行驶稳定性。MSR是德语Motro Schleppmoment Regelung的缩写，意思为发动机牵引力控制，等同于EDTC Engine Drag-Torque Control 

ASR（Acceleration Slip Regulation ）驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

RBS防侧滑系统  是与ABS共同使用的 如果没有ABS也不会有RBS 

HBA（Hydraulic Brake Assist）液压制动辅助系统。当控制系统检测到驾驶员以非常大的力量制动时，该系统会自动启动，加大制动力量，以缩短制动距离；而一般制动情况下时，该系统则不会启动（即当驾驶员只想减速，不想停车时不会帮倒忙）

DSR 是下坡驾驶的辅助工具。它将车速保持在车载电脑中设定的车速下坡的坡度越大，DSR对车辆施加的制动效果越强。在平坦路面上或上坡行驶时，DSR 的制动效果最小或不存在。

RBS防侧滑系统  是与ABS共同使用的 如果没有ABS也不会有RBS

ESP电子稳定系统(ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, R...

ESP在ABS和TCS的基础上车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，可以说ESP是ABS和TCS的功能集合和优化，它并不是一个独立的系统，其结构非常复杂，再加上其本身异常的敏感性，所以导致其故障灯亮起的原因有很多，最好是到4S店用专门的诊断仪对故障进行检修。

ESP自带上坡辅助吗？

大众果然够意思！全系标配ESP和上坡辅助，一看价格或才7万多

ESP自带上坡辅助吗？

楼主为什么没提1.4T？1.4T全系标配其实没啥用，经常高速，剧烈驾驶，一些功能才用得上，在北京市内，小面跟你的车有同样的安全系数越先进的电子设备，人越是懒惰和依赖，我前两天开一辆没倒车雷达的老宝来，M的，我倒车快撞东西的时候，我还在琢磨倒车雷带怎么没响声音，就快撞上了呢？ 赶紧踩刹车，哈哈就是因为平时太依赖倒车探头了

ESP电子稳定系统(ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, R...

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 

　　ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。

    ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。

    有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。

赛车配备电子辅助系统吗？如F1是否有ESP类式装置？

F1没有ESP，去年好像加了abs，FIA规定的吧，F1后轮驱动，后轮要提供足够的抓地力，前轮太宽转向就没那么灵活了，WRC都是量产车型改装的赛车，差不多改的就剩一个商标和部分钣金了，肯定是四驱底盘，应该不会拿市售车底盘改，太弱了